Bộ Xây dựng Lên Tiếng Sau Lệnh Cấm Xe Điện Ở Chung Cư HH Linh Đàm: Hướng Dẫn Mới Cho Trạm Sạc, Đỗ Xe An Toàn
Bộ Xây dựng khẩn trương sửa đổi quy chuẩn chung cư, khuyến khích bố trí khu vực xe điện tách biệt tòa nhà sau sự cố tại HH Linh Đàm. Tìm hiểu ngay giải pháp an toàn cho hơn 2 triệu xe máy điện.
Sau sự việc chung cư HH Linh Đàm (Hà Nội) thông báo ngừng tiếp nhận xe điện vì lo ngại cháy nổ, Bộ Xây dựng đã chính thức vào cuộc. Chiều 11/12, Bộ này tổ chức hội nghị khẩn để lấy ý kiến sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư (QCVN 04:2021/BXD), bổ sung các quy định về trạm sạc và đỗ xe điện.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh số lượng xe điện tại Việt Nam bùng nổ với hơn 2 triệu xe máy điện và khoảng 300.000 ô tô điện. Nhu cầu sạc tại các chung cư ngày càng lớn, kéo theo những lo ngại về an toàn PCCC, quá tải điện và thiếu quy định đồng bộ.
Khuyến Khích Khu Vực Xe Điện Tách Biệt: Giải Pháp Từ Bộ Xây Dựng
Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh nhấn mạnh định hướng: khuyến khích bố trí khu vực để xe điện, trạm sạc, trạm đổi pin tách khỏi tòa nhà chính. Các khu vực này nên được đặt tại khuôn viên hoặc vị trí liền kề để mở rộng lựa chọn cho cư dân, giảm áp lực và rủi ro cho tầng hầm.
Bài Học Từ HH Linh Đàm Và Khảo Sát Thực Tế
Quyết định của Bộ Xây dựng được đưa ra ngay sau khi đoàn công tác của Bộ phối hợp với Sở Xây dựng Hà Nội khảo sát thực địa tại ba chung cư: Times City, CT1 Thạch Bàn và HH Linh Đàm. Tại đây, các chuyên gia ghi nhận hàng loạt vướng mắc:
-
Thiếu chỗ đỗ xe điện chuyên biệt.
-
Thiết kế cũ không đáp ứng nhu cầu sạc tăng nhanh.
-
Thiếu hướng dẫn thống nhất và quy định về trách nhiệm cải tạo.
-
Lo ngại lớn về an toàn PCCC và trách nhiệm pháp lý khiến nhiều ban quản trị phải tạm dừng tiếp nhận xe điện.
Trước đó, thông báo ngừng trông giữ xe điện tại chung cư HH Linh Đàm (dự kiến từ 1/2/2026) đã gây xôn xao dư luận và bị chính quyền phường Hoàng Liệt yêu cầu dừng triển khai, cho thấy sự cấp thiết của một khung pháp lý rõ ràng.
Nội Dung Dự Kiến Sửa Đổi Quy Chuẩn Chung Cư
Tại hội nghị, các đại biểu thống nhất cần bổ sung quy định nghiêm ngặt cho hạ tầng trạm sạc tại chung cư, tập trung vào:
-
Phân tách rõ ràng 3 nhóm: Khu vực đỗ xe, khu vực sạc điện (trạm sạc) và khu vực đổi pin (trạm đổi pin), áp dụng riêng cho ô tô và xe máy.
-
Tiêu chí kỹ thuật an toàn: Giải pháp phòng cháy nổ, thông gió thoát khói, phân khoang cách ly, bảo vệ hệ thống điện, chống quá tải.
-
Hướng dẫn sử dụng và bảo trì: Để ngăn ngừa sự cố từ thiết bị sạc và pin.
-
Linh hoạt cho công trình cũ: Đối với chung cư xây trước năm 2020 hoặc 2010, nên để ban quản trị quyết định quy mô bố trí phù hợp thực tế. Việc cải tạo phải tuân thủ pháp luật và ưu tiên các giải pháp tách biệt hệ thống điện, lối đi.
-
Thu gom pin thải: Xem xét bổ sung yêu cầu thu gom pin đã qua sử dụng tại điểm sạc/đổi pin.
Lộ Trình Và Tinh Thần Cẩn Trọng
Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh yêu cầu không quy định các con số cứng khi chưa có tổng kết, đánh giá đầy đủ, nhằm tránh rủi ro khi thực tế thay đổi quá nhanh. Ông giao Cục Quản lý nhà và Thị trường Bất động sản phối hợp với Viện Khoa học Công nghệ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện dự thảo, đảm bảo hoàn thành trong Quý I/2026.
Đến nay, 29/34 địa phương đã gửi ý kiến đóng góp cho dự thảo quy chuẩn này. Việc Bộ Xây dựng vào cuộc kịp thời hứa hẹn mang lại một khung pháp lý an toàn, linh hoạt, vừa thúc đẩy xu hướng giao thông xanh, vừa đảm bảo an toàn tuyệt đối cho cư dân chung cư.
