Người Việt ngày càng chuộng xe hybrid, doanh số tăng 55% sau 11 tháng
Xu hướng xe điện hóa đang ngày càng rõ nét tại Việt Nam, trong đó ô tô hybrid nổi lên như một lựa chọn trung hòa giữa xe xăng truyền thống và xe điện thuần pin. Tính đến hết tháng 11/2025, doanh số lũy kế toàn phân khúc xe hybrid đã đạt hơn 12.800 xe, tăng 55% so với cùng kỳ năm 2024.
Xe hybrid tăng trưởng mạnh cùng làn sóng điện hóa
Theo số liệu tổng hợp từ VAMA và HTC, trong 11 tháng đầu năm 2025, cả xe thuần điện (BEV) lẫn xe hybrid đều ghi nhận mức tăng trưởng tích cực, trở thành động lực quan trọng thúc đẩy thị trường ô tô Việt Nam.
Doanh số lũy kế xe hybrid (HEV) – bao gồm mild-hybrid (MHEV), hybrid tự sạc (HEV) và hybrid sạc ngoài (PHEV) – đạt 12.872 xe. Con số này chưa phản ánh đầy đủ quy mô thị trường do nhiều thương hiệu xe sang và xe Trung Quốc như BMW, Lexus, Mercedes, Volvo, BYD, Jaecoo, Lynk & Co… không công bố số liệu bán hàng chi tiết.
Xe hybrid vẫn chiếm tỷ trọng nhỏ so với xe điện
Mặc dù tăng trưởng cao, xe hybrid hiện mới chiếm khoảng 2,4% tổng doanh số toàn thị trường (522.143 xe). So với xe thuần điện – đạt hơn 147.000 xe trong cùng kỳ – quy mô tiêu thụ hybrid vẫn còn khá khiêm tốn.
Tuy nhiên, giới chuyên môn nhận định hybrid đang đóng vai trò bước đệm quan trọng cho người dùng Việt trong quá trình chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Toyota dẫn đầu thị trường xe hybrid tại Việt Nam
Xét về thị phần, Toyota tiếp tục giữ vị trí số một, chiếm khoảng 57% doanh số xe hybrid, bỏ xa các đối thủ còn lại. Theo sau là:
-
Honda: 22%
-
Suzuki: 20%
-
Kia: khoảng 1%
Là hãng tiên phong phổ cập xe hybrid từ năm 2020, Toyota hiện sở hữu danh mục sản phẩm hybrid phong phú nhất thị trường với 6 mẫu xe, gồm: Altis, Camry, Yaris Cross, Corolla Cross, Innova Cross và Alphard.
Sau 11 tháng đầu năm 2025, Toyota bán ra hơn 7.300 xe hybrid, tăng 63% so với cùng kỳ 2024. Innova Cross hybrid tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc với 2.662 xe.
Honda bứt tốc mạnh nhờ loạt xe hybrid mới
Việc bổ sung các phiên bản Civic hybrid và HR-V hybrid giúp Honda vượt Suzuki để vươn lên vị trí thứ hai toàn thị trường. Đáng chú ý, doanh số xe hybrid của Honda tăng tới 85%, mức tăng cao nhất trong phân khúc.
Trong khi đó, Suzuki kiên định với chiến lược xe mild-hybrid (MHEV) nhằm giữ giá bán dễ tiếp cận. Năm 2025, hãng bổ sung thêm Swift hybrid bên cạnh XL7, nhưng doanh số chỉ tăng khoảng 19%.
Ở nhóm còn lại, Kia – do Thaco phân phối – mới chỉ ghi nhận doanh số khiêm tốn với mẫu Sorento hybrid, chưa đến 100 xe sau 11 tháng, khiến sự hiện diện ở phân khúc hybrid vẫn khá mờ nhạt.
Vì sao người Việt ngày càng chuộng xe hybrid?
Theo các chuyên gia bán hàng, doanh số xe hybrid tăng mạnh nhờ nhiều yếu tố:
-
Danh mục sản phẩm ngày càng đa dạng
-
Người dùng đã quen dần với công nghệ hybrid
-
Khả năng tiết kiệm nhiên liệu và độ bền đã được kiểm chứng qua thời gian
-
Không phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng trạm sạc như xe điện
Hybrid được xem là lựa chọn “an toàn” cho người dùng đô thị và cả khách hàng tỉnh, nơi hạ tầng sạc vẫn chưa phát triển đồng đều.
Xe hybrid lắp ráp trong nước, cú hích từ 2026
Nhiều hãng xe lớn đang lên kế hoạch nội địa hóa xe hybrid tại Việt Nam. Toyota cho biết đã đầu tư 360 triệu USD cho dây chuyền sản xuất tại Phú Thọ nhằm phục vụ xe hybrid, tuy nhiên sớm nhất phải đến năm 2027 mới đi vào vận hành.
Trong khi đó, Honda dự kiến ra mắt CR-V hybrid lắp ráp trong nước ngay tháng 1/2026, sớm hơn đối thủ Nhật Bản.
Đáng chú ý, VinFast – hãng xe đang dẫn đầu thị trường với dải sản phẩm thuần điện – cũng dự kiến tham gia mảng xe hybrid EREV từ năm 2026. Đây là dòng xe dẫn động hoàn toàn bằng mô-tơ điện, động cơ xăng chỉ đóng vai trò máy phát, giúp mở rộng phạm vi hoạt động.
Ưu đãi thuế, động lực lớn cho xe hybrid
Từ năm 2026, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với xe hybrid sẽ được giảm còn 70% so với xe xăng, dầu cùng dung tích. Điều kiện là mức tiêu thụ nhiên liệu của xe hybrid không vượt quá 70% so với xe xăng tương đương.
Về lý thuyết, chính sách này sẽ tạo dư địa để các hãng giảm giá bán xe hybrid, giúp người tiêu dùng Việt dễ tiếp cận hơn và thúc đẩy xu hướng điện hóa trong những năm tới.
