CATL dự kiến trang bị pin natri-ion cho xe du lịch từ quý II/2026
Pin natri-ion chính thức bước vào xe du lịch
Tập đoàn pin hàng đầu Trung Quốc CATL dự kiến sẽ bắt đầu trang bị pin natri-ion cho xe du lịch ngay trong quý II/2026, đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình thương mại hóa loại pin thay thế pin lithium-ion truyền thống.
Theo ông Gao Huan – Giám đốc công nghệ (CTO) của CATL – mẫu xe du lịch đầu tiên sử dụng pin natri-ion sẽ đến từ thương hiệu GAC Aion. Thông tin này được ông chia sẻ trong cuộc phỏng vấn với China Securities Journal ngày 23/1.
Việc mở rộng ứng dụng pin natri-ion sang xe du lịch được kỳ vọng sẽ thúc đẩy nhanh quá trình phổ cập loại pin mới này trên thị trường ô tô điện.
Pin natri-ion sẽ mở rộng sang nhiều lĩnh vực
CATL cho biết, cùng với việc gia tăng công suất sản xuất, pin natri-ion sẽ dần được triển khai trên nhiều phân khúc khác nhau, bao gồm:
-
Xe du lịch điện
-
Xe thương mại
-
Hệ thống lưu trữ năng lượng
-
Máy móc xây dựng
Tuy nhiên, CATL cũng thừa nhận rằng pin natri-ion hiện vẫn đối mặt với một số thách thức, đặc biệt là bài toán chi phí, cần tiếp tục được tối ưu trong thời gian tới.
Ra mắt pin natri-ion cho xe thương mại nhẹ
Trước đó cùng ngày, CATL đã chính thức ra mắt dòng pin động lực Tectrans II dành cho xe thương mại nhẹ, trong đó nổi bật là bộ pin natri-ion dung lượng 45 kWh – được xem là pin natri-ion đầu tiên trên thế giới dành cho phân khúc này.
Bộ pin có khả năng sạc và vận hành ổn định trong điều kiện nhiệt độ cực thấp:
-
Có thể cắm sạc ở nhiệt độ xuống tới -30°C
-
Ở -40°C vẫn duy trì khoảng 90% dung lượng khả dụng
Theo China Securities Journal, pin natri-ion này sẽ bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt từ tháng 7/2026, với cả phiên bản sạc trực tiếp và phiên bản đổi pin.
Hoàn tất thử nghiệm mùa đông trên xe JAC
CATL cho biết pin natri-ion đã hoàn tất các bài thử nghiệm mùa đông khắc nghiệt trên các mẫu xe tải nhẹ và xe van cỡ trung của Tập đoàn ô tô Giang Hoài (JAC).
Kết quả thử nghiệm cho thấy pin natri-ion đặc biệt phù hợp với điều kiện khí hậu lạnh, một trong những điểm yếu lớn nhất của pin lithium-ion truyền thống.
Ưu thế kỹ thuật nổi bật của pin natri-ion
Theo ông Gao Huan, pin natri-ion có khả năng xả công suất cao vượt trội. Khi sạc ở tốc độ 5C, mức tăng nhiệt của pin không vượt quá 5°C, giúp:
-
Không cần hệ thống làm mát bổ sung
-
Đơn giản hóa hệ thống quản lý nhiệt
-
Giảm chi phí và trọng lượng pin
Việc chuyển pin natri-ion từ phòng thí nghiệm sang sản xuất hàng loạt cho thấy ngành pin Trung Quốc đã đạt tiến bộ lớn trong việc khắc phục hạn chế về hiệu suất ở nhiệt độ thấp.
Tham vọng bắt kịp pin LFP trong 3 năm
CATL đặt mục tiêu trong vòng 3 năm tới, pin natri-ion sẽ đạt mật độ năng lượng tương đương pin lithium sắt phosphate (LFP), đồng thời tiếp tục giảm chi phí sản xuất.
Hiện CATL đang phát triển pin natri-ion thế hệ thứ ba, hứa hẹn mang lại bước nhảy vọt cả về hiệu suất lẫn giá thành.
Thương hiệu pin natri-ion Naxtra và cuộc đua toàn ngành
CATL lần đầu giới thiệu pin natri-ion thế hệ đầu tiên vào tháng 7/2021, trong bối cảnh giá lithium carbonate tăng mạnh, thu hút sự chú ý lớn của ngành công nghiệp pin toàn cầu.
Đến tháng 4/2025, CATL chính thức ra mắt thương hiệu pin natri-ion Naxtra tại sự kiện Tech Day, mở ra hướng đi mới nhằm giảm phụ thuộc vào lithium.
Theo CATL, pin natri-ion Naxtra dành cho xe du lịch đạt mật độ năng lượng lên tới 175 Wh/kg, dẫn đầu thế giới và tương đương pin LFP hiện nay.
Không chỉ CATL, nhiều startup Trung Quốc như Hina Battery cũng đang đẩy mạnh phát triển pin natri-ion. Hina hiện đã có 4 dòng pin natri-ion được sản xuất và thương mại hóa, bao gồm pin khởi động, pin lưu trữ năng lượng và pin động lực.
