Lynk & Co 900L ra mắt với pin lithium 70 kWh, chạy điện tối đa 320 km WLTC
Lynk & Co vừa giới thiệu mẫu SUV plug-in hybrid 900L tại Trung Quốc, bổ sung phiên bản bảy chỗ cho dòng SUV đầu bảng của thương hiệu. Điểm đáng chú ý là xe có hai lựa chọn bộ pin lithium dung lượng 55 kWh và 70 kWh, cho phạm vi chạy thuần điện được công bố lần lượt 245 km và 320 km theo tiêu chuẩn WLTC. Thông tin được CarNewsChina đăng tải ngày 11/11/2026, sau sự kiện giới thiệu xe ngày 10/11
Lynk & Co 900L mở rộng dòng SUV hybrid cao cấp
Lynk & Co 900L được phát triển từ mẫu Lynk & Co 900, với thân xe dài hơn và bố trí nội thất bảy chỗ.
Khác với các phiên bản sáu chỗ trước đây, 900L sử dụng cách sắp xếp ghế 2+2+3. Hai ghế độc lập ở hàng thứ hai có thể xoay 180 độ, tạo không gian đối diện với hàng ghế phía sau.
Xe được định vị trong phân khúc SUV cỡ lớn, kết hợp động cơ đốt trong với hệ thống truyền động điện và bộ pin có thể sạc từ nguồn bên ngoài.
Thông số pin lithium của Lynk & Co 900L
Theo CarNewsChina, Lynk & Co 900L có hai lựa chọn pin:
| Thông số | Phiên bản thứ nhất | Phiên bản thứ hai |
|---|---|---|
| Dung lượng pin | 55 kWh | 70 kWh |
| Phạm vi chạy điện WLTC | 245 km | 320 km |
| Loại pin | Lithium ternary | Lithium ternary |
| Nhà cung cấp cell | Liên doanh CATL – Geely | Liên doanh CATL – Geely |
Các thông số phạm vi di chuyển được công bố theo chu trình WLTC, không phải quãng đường thực tế bảo đảm trong mọi điều kiện.
Pin lithium ternary khác gì pin LFP?
Pin lithium ternary thường sử dụng vật liệu cathode chứa ba thành phần kim loại chuyển tiếp, phổ biến là nickel, cobalt và manganese.
Công nghệ này có thể đạt mật độ năng lượng cao, phù hợp với những phương tiện cần dung lượng pin lớn trong không gian lắp đặt hạn chế.
Trong khi đó, pin LFP sử dụng cathode lithium iron phosphate, có những đặc điểm khác về ổn định nhiệt, chi phí vật liệu và mật độ năng lượng.
Không thể kết luận một loại pin luôn tốt hơn loại còn lại nếu chưa xét đến thiết kế cell, hệ thống quản lý pin và mục đích sử dụng.
Hệ truyền động plug-in hybrid
Lynk & Co 900L kết hợp động cơ xăng tăng áp 2,0 lít với hai động cơ điện và hệ dẫn động bốn bánh.
Theo thông tin công bố, động cơ xăng có công suất cực đại 160 kW.
Đây là công suất riêng của động cơ đốt trong, không phải tổng công suất hệ thống hybrid.
Tốc độ tối đa được ghi nhận là 225 km/h.
Vì sao xe PHEV cần pin dung lượng lớn?
Đối với xe plug-in hybrid, bộ pin lớn cho phép phương tiện sử dụng năng lượng điện trên quãng đường dài hơn trước khi cần đến động cơ xăng.
Với dung lượng 70 kWh, Lynk & Co 900L có quy mô pin tương đương một số mẫu ô tô thuần điện.
Tuy nhiên, xe vẫn là PHEV, không phải xe thuần điện BEV.
Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế sẽ phụ thuộc vào tần suất sạc, điều kiện vận hành và trạng thái pin.
Kích thước và trang bị nổi bật
| Hạng mục | Thông số |
|---|---|
| Chiều dài | 5.280 mm |
| Chiều rộng | 1.999 mm |
| Chiều cao | 1.810 mm |
| Chiều dài cơ sở | 3.170 mm |
| Số chỗ ngồi | 7 |
| Cấu hình ghế | 2+2+3 |
So với Lynk & Co 900, phiên bản 900L dài hơn 40 mm và có chiều dài cơ sở tăng 10 mm.
Khoang nội thất được trang bị hai màn hình 30 inch và hệ thống âm thanh Harman Kardon 31 loa theo nguồn tin.
Xe cũng có cảm biến LiDAR bố trí phía trên kính chắn gió, phục vụ hệ thống hỗ trợ lái.
LiDAR không đồng nghĩa phương tiện có khả năng tự lái hoàn toàn.
Khi nào Lynk & Co 900L mở bán?
Theo thông tin công bố, Lynk & Co dự kiến đưa 900L ra thị trường Trung Quốc trước cuối năm 2026.
Giá bán chính thức chưa được công bố tại thời điểm nguồn tin phát hành.
Chưa có xác nhận về kế hoạch phân phối Lynk & Co 900L tại Việt Nam.
Kết luận
Lynk & Co 900L cho thấy xu hướng trang bị bộ pin dung lượng lớn trên các mẫu SUV plug-in hybrid cao cấp.
Hai lựa chọn pin lithium 55 kWh và 70 kWh, với phạm vi chạy điện tối đa 320 km WLTC, là những thông số đáng chú ý.
Tuy nhiên, người mua cần chờ thêm thông tin về giá bán, cấu hình thương mại và khả năng sạc thực tế trước khi đánh giá toàn diện sản phẩm.
