Hà Nội Chưa Thông Qua Đề Án Vùng Phát Thải Thấp: Tiếp Tục Hoàn Thiện Chính Sách Hỗ Trợ Đổi Xe Xăng Sang Xe Điện
Hà Nội chưa chốt đề án cấm xe phát thải trong Vành đai 1: Hỗ trợ 5 triệu đồng đổi xe xăng sang xe điện liệu có đủ hấp dẫn?
Hà Nội lùi thời điểm thông qua đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1
Tại kỳ họp thứ 3 diễn ra ngày 2/6, HĐND TP Hà Nội đã xem xét Đề án vùng phát thải thấp (LEZ) trong khu vực Vành đai 1 cùng dự thảo nghị quyết về các chính sách hỗ trợ phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch, giao thông phi cơ giới và hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch.
Tuy nhiên, sau quá trình thẩm tra và lấy ý kiến từ các chuyên gia, nhà khoa học, các tổ chức liên quan cũng như đại biểu HĐND thành phố, đề án vẫn chưa được thông qua và sẽ tiếp tục được hoàn thiện trước khi trình lại vào kỳ họp giữa tháng 6 tới.
Chính sách có tác động lớn đến người dân Thủ đô
Phó Chủ tịch HĐND TP Hà Nội Trần Thế Cương cho biết đây là những nghị quyết có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của hàng triệu người dân và định hướng phát triển giao thông xanh của thành phố trong tương lai.
Theo ông Cương, các ban của HĐND thành phố đã tổ chức nhiều cuộc hội thảo, tham vấn chuyên gia và tiến hành thẩm tra kỹ lưỡng nhằm đánh giá toàn diện những tác động kinh tế – xã hội của đề án.
Dù đã tiếp thu nhiều ý kiến đóng góp trong quá trình xây dựng, song các nội dung liên quan đến vùng phát thải thấp và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện vẫn cần được nghiên cứu sâu hơn để đảm bảo tính khả thi khi triển khai trên thực tế.
“Chính sách phải vừa đạt được mục tiêu giảm ô nhiễm môi trường, vừa đảm bảo công bằng và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân”, lãnh đạo HĐND TP Hà Nội nhấn mạnh.
Vùng phát thải thấp Hà Nội sẽ được xem xét lại trong tháng 6
Trên cơ sở các ý kiến đóng góp tại kỳ họp, HĐND TP Hà Nội đề nghị UBND thành phố tiếp tục chỉ đạo các đơn vị liên quan rà soát, hoàn thiện nội dung dự thảo nghị quyết.
Các nội dung cần được nghiên cứu bổ sung bao gồm:
- Phạm vi áp dụng vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1.
- Lộ trình hạn chế phương tiện phát thải cao.
- Chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
- Cơ chế phát triển hạ tầng giao thông xanh và hệ thống trạm sạc xe điện.
Dự kiến, đề án và các nghị quyết liên quan sẽ được trình xem xét tại kỳ họp thứ 4 hoặc kỳ họp chuyên đề của HĐND TP Hà Nội vào giữa tháng 6.
Băn khoăn về mức hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện
Một trong những nội dung nhận được nhiều sự quan tâm là chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện giao thông.
Theo dự thảo hiện nay, cá nhân chuyển đổi từ xe máy, xe mô tô sử dụng xăng sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch sẽ được hỗ trợ 5 triệu đồng cho mỗi xe.
Tuy nhiên, đại biểu Trần Khánh Hưng, Phó Trưởng Ban Kinh tế – Ngân sách HĐND TP Hà Nội, cho rằng mức hỗ trợ này có thể chưa đủ sức khuyến khích người dân thay đổi phương tiện.
Ông Hưng dẫn kết quả khảo sát trên các phương tiện truyền thông cho thấy hơn 10.000 ý kiến phản hồi cho rằng khoản hỗ trợ 5 triệu đồng vẫn còn thấp so với chi phí thực tế để mua một chiếc xe máy điện mới.
Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, việc chuyển đổi sang phương tiện điện không chỉ liên quan đến chi phí mua xe mà còn phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc, chính sách ưu đãi tài chính và các chương trình hỗ trợ dài hạn từ chính quyền địa phương.
Hà Nội dự kiến chi khoảng 23.000 tỷ đồng cho chương trình giao thông xanh
Đại biểu Trần Khánh Hưng cũng lưu ý rằng theo các tờ trình trước đây, tổng kinh phí dự kiến dành cho chương trình chuyển đổi giao thông xanh của Hà Nội có thể lên tới khoảng 23.000 tỷ đồng.
Nếu được triển khai, đây sẽ là một trong những chương trình đầu tư quy mô lớn nhất của thành phố nhằm thúc đẩy quá trình giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và xây dựng hệ thống giao thông bền vững.
Nguồn lực này dự kiến sẽ được sử dụng cho nhiều hạng mục như:
- Hỗ trợ người dân chuyển đổi xe xăng sang xe điện.
- Đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng.
- Phát triển giao thông công cộng xanh.
- Khuyến khích các phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
- Triển khai các biện pháp kiểm soát khí thải trong khu vực nội đô.
Hà Nội hướng tới mục tiêu giao thông không phát thải
Việc xây dựng vùng phát thải thấp được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị xanh của Hà Nội, góp phần giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang giao thông bền vững.
Tuy nhiên, để chính sách phát huy hiệu quả, thành phố cần tiếp tục hoàn thiện các cơ chế hỗ trợ phù hợp, đảm bảo cân bằng giữa mục tiêu môi trường và khả năng tiếp cận của người dân.
Kỳ họp giữa tháng 6 tới được kỳ vọng sẽ là thời điểm quyết định đối với đề án vùng phát thải thấp cũng như các chính sách hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện tại Hà Nội.
