Hà Nội thúc đẩy chuyển đổi xanh: Trạm sạc xe điện phải tuân thủ tiêu chuẩn chung
Hà Nội đang đẩy mạnh chuyển đổi phương tiện giao thông xanh với mục tiêu chậm nhất đến năm 2030 hoàn thành chuyển đổi xe buýt, taxi sang sử dụng năng lượng sạch. Trong đó, việc phát triển hệ thống trạm sạc xe điện theo tiêu chuẩn chung, phục vụ cộng đồng được xác định là yếu tố then chốt.
Lộ trình chuyển đổi xe buýt, taxi sang năng lượng sạch
Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền, thành phố yêu cầu các sở, ngành liên quan khẩn trương hoàn thiện cơ chế, chính sách để doanh nghiệp tiếp cận thuận lợi nhất với quá trình chuyển đổi.
Đối với các doanh nghiệp xe buýt, taxi, Hà Nội yêu cầu sớm xây dựng và công bố tiêu chí “sao” để đánh giá chất lượng phục vụ, tăng cường ứng dụng công nghệ vào quản lý và điều hành. Các sở, ngành sẽ thực hiện hậu kiểm nhằm bảo đảm chất lượng phục vụ người dân.
Phát triển trạm sạc: Tiêu chuẩn chung và không độc quyền
Vấn đề trọng tâm được thành phố đặc biệt quan tâm là phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện. Phó Chủ tịch Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh: “Trạm sạc, đầu sạc phải tuân theo quy chuẩn, tiêu chuẩn quốc gia, không doanh nghiệp nào được độc quyền mà phải bảo đảm phục vụ cộng đồng”.
Thành phố chỉ đạo các vị trí đủ điều kiện sẽ được triển khai thí điểm ngay. Các sở, ngành liên quan được yêu cầu khẩn trương xác định quỹ đất, nguồn điện để lập quy hoạch mạng lưới trạm sạc, với nguyên tắc “hạ tầng trạm sạc phải đi trước một bước”.
Cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp
Lãnh đạo Hà Nội khẳng định sẽ sớm ban hành các cơ chế, chính sách hỗ trợ phù hợp cho doanh nghiệp và người dân trong việc chuyển đổi phương tiện xanh. Đặc biệt, thành phố sẽ có những ưu tiên hỗ trợ cụ thể cho các doanh nghiệp cam kết đồng hành mạnh mẽ với công cuộc chuyển đổi xanh.
Thực trạng quỹ đất cho trạm sạc tại Hà Nội
Tổ công tác liên ngành Hà Nội đã phối hợp khảo sát thực địa tại 10 phường với tổng cộng 52 vị trí tiềm năng. Các vị trí này bao gồm đất công cộng, đất trụ sở cơ quan nhà nước, công viên, vườn hoa, vỉa hè một số tuyến phố lớn, cơ bản phù hợp để lắp đặt trạm sạc ô tô, xe máy và tủ đổi pin.
Tuy nhiên, hiện vẫn tồn tại những vướng mắc về quy trình, thủ tục thu hồi, bàn giao đất, cơ chế lựa chọn nhà đầu tư, cũng như quy định về vận hành, thu phí và quản lý tài chính – đặc biệt với trạm sạc trong khuôn viên cơ quan nhà nước.
Để tháo gỡ khó khăn, Sở Xây dựng đã có văn bản gửi Sở Tài chính và Sở Nông nghiệp và Môi trường đề nghị hướng dẫn, đề xuất phương án tháo gỡ và trình tự, thủ tục áp dụng cho từng loại hình đất đã khảo sát, làm cơ sở báo cáo UBND TP Hà Nội xem xét, phê duyệt.
Với những động thái quyết liệt này, Hà Nội đang thể hiện rõ quyết tâm thúc đẩy chuyển đổi xanh trong giao thông đô thị, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và bảo vệ môi trường.
