Sắp có thêm 30.000 trụ sạc CCS2 tại Việt Nam: Hạ tầng xe điện bước vào cuộc đua mới
Thị trường xe điện Việt Nam đang tăng tốc mạnh mẽ, nhưng hạ tầng sạc vẫn là “điểm nghẽn” lớn khiến nhiều người dùng còn e ngại. Trong bối cảnh đó, kế hoạch triển khai 30.000 trụ sạc tiêu chuẩn châu Âu CCS2 của TMT-EGREEN được xem là bước đi đáng chú ý, mở ra kỳ vọng về một mạng lưới sạc dùng chung cho mọi hãng xe điện tại Việt Nam.
Tham vọng phủ 30.000 trụ sạc xe điện trên toàn quốc
Theo công bố, TMT-EGREEN đặt mục tiêu triển khai 30.000 trụ sạc từ nay đến năm 2030. Toàn bộ hệ thống sử dụng chuẩn sạc châu Âu CCS2 – chuẩn đang phổ biến trên nhiều dòng ô tô điện toàn cầu.
Khác với mô hình trạm sạc độc quyền chỉ phục vụ một thương hiệu xe, mạng lưới mới được định hướng theo mô hình “hạ tầng mở”, cho phép nhiều loại phương tiện cùng sử dụng. Không chỉ ô tô điện cá nhân, hệ thống còn hướng tới xe máy điện, xe buýt điện và cả xe tải điện hạng nặng.
Đây được xem là bước chuyển quan trọng đối với thị trường xe điện Việt Nam khi người dùng sẽ có thêm lựa chọn sạc linh hoạt, giảm phụ thuộc vào hệ sinh thái riêng của từng hãng xe.
Chuẩn CCS2 giúp đồng bộ hạ tầng sạc xe điện
|
|
Mô hình trạm sạc dùng chung cũng giúp tối ưu quỹ đất đô thị và giảm áp lực đầu tư trùng lặp. Thay vì mỗi hãng tự xây dựng mạng lưới riêng, một hệ thống mở có thể phục vụ đồng thời nhiều thương hiệu khác nhau, nâng cao hiệu suất vận hành và giảm nguy cơ quá tải cục bộ.
Xuất hiện các trạm sạc siêu nhanh công suất hơn 1MW
Một trong những điểm đáng chú ý của dự án là kế hoạch triển khai các tổ hợp sạc siêu tốc với công suất từ 240kW đến 1.040kW.
Dải công suất lớn này được thiết kế để phục vụ nhu cầu vận tải thương mại như xe khách điện và xe tải điện đường dài. Khả năng sạc nhanh giúp rút ngắn thời gian nạp năng lượng, hỗ trợ phương tiện vận hành liên tục trên các cung đường dài từ 200 – 500km.
Nếu được triển khai đúng tiến độ, đây có thể trở thành một trong những hệ thống sạc công suất lớn nhất dành cho xe điện thương mại tại Việt Nam hiện nay.
Hà Nội và TP.HCM sẽ có 1.400 trụ sạc ngay trong năm 2026
Theo kế hoạch:
- Hà Nội triển khai khoảng 700 trụ sạc
- TP.HCM triển khai khoảng 700 trụ sạc
- 700 trụ còn lại sẽ được bố trí tại các tuyến cao tốc và khu vực tỉnh thành lân cận
Hệ thống được quy hoạch dựa trên mật độ dân cư và nhu cầu di chuyển thực tế nhằm tránh tình trạng chồng chéo hoặc phân bổ thiếu hợp lý giữa các khu vực.
Ngoài ra, toàn bộ thiết bị được áp dụng chính sách bảo hành lên tới 5 năm nhằm tăng độ tin cậy cho người dùng và đối tác vận hành.
Hạ tầng sạc mở có thể thay đổi cuộc chơi xe điện Việt Nam
Việc xuất hiện thêm mạng lưới sạc mở chuẩn CCS2 được đánh giá sẽ tạo lực đẩy lớn cho thị trường xe điện Việt Nam trong giai đoạn tới.
Khi nỗi lo “hết pin giữa đường” dần được giải quyết, người dùng sẽ có xu hướng cởi mở hơn với ô tô điện và các phương tiện giao thông xanh. Đồng thời, các hãng xe mới cũng dễ dàng gia nhập thị trường hơn mà không phải đầu tư riêng hệ thống trạm sạc quy mô lớn.
Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy mục tiêu giảm phát thải theo cam kết COP26, sự mở rộng nhanh của hạ tầng sạc công cộng được xem là yếu tố then chốt để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang giao thông điện hóa.
