Trung Quốc ra mắt dây chuyền sản xuất pin thể rắn đầu tiên: Xe điện chạy 1.000km chỉ với một lần sạc
Trung Quốc vừa chính thức khai trương dây chuyền sản xuất pin thể rắn dung lượng cao đầu tiên, cho phép xe điện hoạt động với quãng đường hơn 1.000km chỉ với một lần sạc. Sự kiện đánh dấu bước tiến lịch sử trong quá trình thương mại hóa công nghệ pin được kỳ vọng sẽ tạo bước ngoặt cho ngành xe điện toàn cầu.
Cột mốc lịch sử từ tập đoàn ô tô nhà nước
Dây chuyền sản xuất pin thể rắn tiên tiến này được phát triển bởi Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC Group) – một tập đoàn ô tô nhà nước của Trung Quốc. Hiện tại, dây chuyền đang trong giai đoạn sản xuất thử nghiệm với số lượng hạn chế.
So với pin lithium-ion truyền thống, pin thể rắn sở hữu ưu điểm vượt trội nhờ loại bỏ hoàn toàn chất điện phân lỏng, thay vào đó sử dụng cấu trúc hoàn toàn bằng vật liệu rắn. Công nghệ đột phá này hứa hẹn mang lại cho các phương tiện năng lượng mới tương lai phạm vi hoạt động xa hơn và mức độ an toàn cao hơn đáng kể.
https://example.com/pin-the-ran-gac.jpg
Hình ảnh pin thể rắn của Tập đoàn GAC được cắt từ màn hình của CCTV
Công nghệ sản xuất đột phá với quy trình “khô” độc đáo
Lợi thế của loại pin “không chất lỏng” này bắt nguồn từ hai cải tiến quan trọng trong quy trình sản xuất. Trong giai đoạn sản xuất anode, trong khi pin lỏng truyền thống yêu cầu 3 bước riêng biệt (chuẩn bị dung dịch, phủ và cán láng) thì quy trình khô của GAC tích hợp trực tiếp các bước này thành một quy trình duy nhất. Phương pháp này không chỉ giảm mức tiêu thụ năng lượng mà còn nâng cao đáng kể hiệu suất sản xuất.
Ông Kỳ Hồng Chung (Qi Hongzhong), Phụ trách bộ phận Nghiên cứu và Phát triển Hệ thống truyền động năng lượng mới tại Viện Nghiên cứu Công nghệ Nền tảng của Tập đoàn GAC, tiết lộ trong cuộc phỏng vấn với Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV): “Mật độ năng lượng của pin thể rắn hoàn toàn mà chúng tôi đang phát triển đạt gần gấp đôi so với pin hiện có”.
Lộ trình thương mại hóa rõ ràng
Theo kế hoạch chi tiết được ông Kỳ Hồng Chung chia sẻ: “Những chiếc xe có tầm hoạt động hơn 500 km có thể đạt hơn 1.000 km sau khi sử dụng pin thể rắn hoàn toàn này. Theo kế hoạch, năm 2026 sẽ tiến hành thử nghiệm lắp đặt vào xe ở quy mô nhỏ, sau đó sẽ từng bước sản xuất hàng loạt trong khoảng thời gian từ năm 2027 đến năm 2030”.
Vị thế dẫn đầu toàn cầu về công nghệ pin thể rắn
Trong khi các hãng xe lớn toàn cầu như BMW, Mercedes-Benz hay Honda đang đầu tư hàng tỷ USD cho công nghệ pin thể rắn nhưng chưa đạt được bước tiến thương mại đáng kể, thì Trung Quốc đã cho thấy sự vượt trội rõ rệt.
Thống kê đến tháng 5/2023 cho thấy Trung Quốc đã sở hữu 7.640 bằng sáng chế pin thể rắn, chiếm 36,7% toàn cầu, với tốc độ tăng trung bình 20,8%/năm – cao nhất thế giới.
Thách thức và lợi thế cạnh tranh
Mặc dù chi phí sản xuất pin thể rắn hiện cao gấp 4 lần so với pin lithium thông thường, Trung Quốc đang nắm giữ lợi thế toàn diện trong chuỗi cung ứng pin lithium-ion – từ khai thác nguyên liệu, tinh luyện, sản xuất linh kiện đến tái chế – chiếm tới 90% nguồn cung toàn cầu.
Nếu Trung Quốc có thể mở rộng lợi thế hiện có sang lĩnh vực pin thể rắn, chi phí sản xuất dự kiến sẽ giảm mạnh, mở ra cơ hội thương mại hóa sớm hơn đáng kể so với các đối thủ.
Với việc triển khai thành công dây chuyền sản xuất pin thể rắn dung lượng cao đầu tiên, Bắc Kinh đang chứng minh họ không còn là người theo sau, mà đang chủ động định hình lại đường đua công nghệ xe điện toàn cầu.
