TPHCM Đề Xuất Hạn Chế Xe Phát Thải Cao, Đẩy Mạnh Phát Triển Giao Thông Xanh
Tiếp nối Hà Nội, TP.HCM đang lên kế hoạch kiểm soát khí thải từ xe cơ giới, hướng tới mục tiêu phát triển giao thông xanh, cải thiện chất lượng không khí đô thị và giảm ô nhiễm môi trường.
Tăng tốc kiểm soát khí thải phương tiện giao thông tại TP.HCM
Ngày 12/07/2025, Sở Xây dựng TP.HCM đã gửi văn bản lấy ý kiến các sở ngành liên quan nhằm xây dựng phương án hạn chế hoạt động của các phương tiện giao thông phát thải cao, đặc biệt tại các khu vực đang đối mặt với nguy cơ ô nhiễm không khí nghiêm trọng.
Các đơn vị được yêu cầu nghiên cứu, tính toán và đề xuất giải pháp gửi về Sở Xây dựng trước ngày 15/07/2025, để tổng hợp báo cáo trình Bộ Xây dựng.
Đề xuất khoanh vùng và kiểm soát khí thải nghiêm ngặt
Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM được giao đánh giá mức khí thải thực tế của các phương tiện đang lưu thông, đồng thời xây dựng tiêu chí phân vùng hạn chế xe phát thải cao. Ngoài ra, đơn vị này sẽ công khai các khu vực có mật độ khí thải cao và đề xuất các biện pháp kiểm soát khí thải đối với xe cơ giới.
Bên cạnh đó, Sở cũng được yêu cầu rà soát chính sách đất đai phục vụ xây dựng hạ tầng bến bãi và trạm sạc xe điện, thúc đẩy mạng lưới giao thông thân thiện với môi trường.
Kiểm soát nhiên liệu và xe công nghệ
Sở Tài chính TP.HCM chịu trách nhiệm nghiên cứu giải pháp kiểm soát chất lượng các loại nhiên liệu như xăng, dầu diesel và nhiên liệu sinh học. Việc này nhằm đảm bảo lộ trình nâng chuẩn khí thải xe cơ giới. Ngoài ra, Sở sẽ đề xuất cơ chế quản lý đối với hoạt động xe công nghệ, vốn đang phát triển mạnh mẽ tại TP.HCM.
Đồng bộ hóa quy hoạch giao thông và hạ tầng xanh
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng và Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở Xây dựng) được yêu cầu góp ý về việc tích hợp quy hoạch giao thông với phát triển phương tiện giao thông xanh, đặc biệt là hệ thống giao thông công cộng sạch.
Thống kê và mục tiêu chuyển đổi
Hiện tại, TP.HCM đang quản lý hơn 9,6 triệu phương tiện, trong đó có hơn 1 triệu ô tô và gần 8,6 triệu xe máy. So với cùng kỳ năm 2024, số lượng ô tô tăng 9%, xe máy tăng 2%, cho thấy áp lực ngày càng lớn lên hạ tầng và môi trường đô thị.
Theo Đề án kiểm soát khí thải phương tiện, TP.HCM dự kiến chọn các khu vực như Cần Giờ, Côn Đảo và trung tâm thành phố để thí điểm khoanh vùng khí thải – nơi có tiềm năng chuyển đổi sang giao thông điện hóa.
Mục tiêu 2028: 400.000 xe máy công nghệ chuyển sang xe điện
Một trong những mục tiêu nổi bật là đến năm 2028, TP.HCM sẽ chuyển đổi toàn bộ 400.000 xe máy công nghệ và giao hàng sang xe điện. Ước tính, kế hoạch này giúp giảm khoảng 315 tấn CO2 và 2.000 tấn bụi mịn mỗi năm – đóng góp đáng kể vào nỗ lực giảm ô nhiễm không khí.
Thành lập Quỹ Tín dụng Chuyển đổi Xanh
Nhóm nghiên cứu cũng đề xuất thành lập Quỹ Tín dụng Chuyển đổi Xanh, sử dụng nguồn thu từ tín chỉ carbon (ước tính 87.500 tấn CO2/năm). Quỹ sẽ được tái đầu tư vào hạ tầng giao thông xanh và hỗ trợ tài chính cho tài xế công nghệ chuyển đổi sang xe điện.
