Sáu hãng pin Trung Quốc chiếm 56,4% thị phần pin xe điện ngoài Trung Quốc
Ngành công nghiệp pin xe điện Trung Quốc tiếp tục mở rộng ảnh hưởng trên thị trường quốc tế. Theo báo cáo của SNE Research công bố đầu tháng 11/2026, sáu doanh nghiệp gồm CATL, BYD, Gotion High-Tech, SVOLT, CALB và EVE Energy đã chiếm tổng cộng 56,4% thị phần pin xe điện tại các thị trường ngoài Trung Quốc trong chín tháng đầu năm 2026.
Thị phần pin xe điện Trung Quốc vượt mốc 50%
Theo SNE Research, thị phần kết hợp của sáu nhà sản xuất pin Trung Quốc đã tăng từ 43,1% lên 56,4% so với cùng kỳ năm trước.
Mức tăng tương ứng 13,3 điểm phần trăm.
Đây là dấu hiệu cho thấy các doanh nghiệp Trung Quốc đang củng cố vị thế trong chuỗi cung ứng pin cho xe điện tại nhiều thị trường quốc tế.
Cần lưu ý rằng tỷ lệ 56,4% được tính trong phạm vi thị trường ngoài Trung Quốc, không phải thị phần của nhóm doanh nghiệp này trên toàn thế giới bao gồm thị trường nội địa Trung Quốc.
CATL tiếp tục dẫn đầu
CATL là doanh nghiệp dẫn đầu trong nhóm được thống kê.
Trong chín tháng đầu năm 2026, sản lượng pin lắp đặt của CATL tại thị trường ngoài Trung Quốc đạt 143,7 GWh, tăng 46,7% so với cùng kỳ.
Thị phần của doanh nghiệp đạt 33,7%.
Mở rộng sản xuất tại châu Âu
CATL tiếp tục phát triển cơ sở sản xuất tại Hungary nhằm hỗ trợ các khách hàng ô tô châu Âu.
Theo SNE Research, giai đoạn đầu của nhà máy Debrecen đã bắt đầu sản xuất thử trên hai dây chuyền từ tháng 9/2026.
Đây là một bước trong quá trình xây dựng năng lực cung ứng khu vực, nhưng không đồng nghĩa toàn bộ nhà máy đã vận hành ở công suất thiết kế.
BYD đạt sản lượng 45,9 GWh ngoài Trung Quốc
BYD đứng thứ ba trong bảng xếp hạng thị trường ngoài Trung Quốc với sản lượng pin lắp đặt 45,9 GWh.
Con số này tăng 66,8% so với cùng kỳ.
Thị phần của BYD đạt 10,8%.
Một đặc điểm quan trọng của BYD là doanh nghiệp đồng thời phát triển, sản xuất pin và ô tô điện.
Sự mở rộng hoạt động xuất khẩu phương tiện góp phần thúc đẩy nhu cầu sử dụng pin trong hệ sinh thái sản phẩm của hãng.
Các nhà sản xuất pin khác tăng trưởng nhanh
Bên cạnh CATL và BYD, những doanh nghiệp như Gotion High-Tech, SVOLT, CALB và EVE Energy cũng ghi nhận tăng trưởng đáng kể.
Bảng số liệu pin xe điện ngoài Trung Quốc
| Doanh nghiệp | Sản lượng lắp đặt | Tăng trưởng cùng kỳ |
|---|---|---|
| CATL | 143,7 GWh | 46,7% |
| BYD | 45,9 GWh | 66,8% |
| Gotion High-Tech | 17,6 GWh | 153,8% |
| SVOLT | 13,1 GWh | 102,3% |
| CALB | 10,6 GWh | 88,5% |
| EVE Energy | 9,5 GWh | 214,6% |
EVE Energy đạt tốc độ tăng trưởng cao nhất trong nhóm doanh nghiệp nêu trên.
Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng phần trăm không phản ánh trực tiếp quy mô sản lượng tuyệt đối.
CATL vẫn có sản lượng lắp đặt lớn hơn đáng kể so với các doanh nghiệp còn lại.
Các hãng pin Hàn Quốc chịu sức ép cạnh tranh
Theo báo cáo, tổng thị phần của LG Energy Solution, SK On và Samsung SDI tại các thị trường ngoài Trung Quốc giảm từ 38,2% xuống 26,5%.
Sản lượng lắp đặt kết hợp của ba doanh nghiệp đạt khoảng 113 GWh, giảm 13,5%.
Trong khi đó, Panasonic của Nhật Bản đạt khoảng 35,6 GWh và chiếm thị phần 8,4%.
Sự thay đổi này phản ánh những biến động trong nhu cầu xe điện, cơ cấu khách hàng và khả năng cạnh tranh giữa các nhà cung cấp.
Không thể kết luận công nghệ pin của một quốc gia tốt hơn quốc gia khác chỉ từ dữ liệu thị phần.
Vì sao pin xe điện Trung Quốc tăng sức cạnh tranh?
Có nhiều yếu tố góp phần tạo nên vị thế của các nhà sản xuất pin Trung Quốc.
Quy mô sản xuất lớn
Năng lực sản xuất quy mô lớn có thể giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí nguyên liệu, thiết bị và quy trình vận hành.
Tuy nhiên, lợi thế chi phí còn phụ thuộc tỷ lệ sử dụng công suất, chất lượng sản phẩm và điều kiện thị trường.
Phát triển công nghệ pin LFP
Pin lithium iron phosphate được ứng dụng rộng rãi trong nhiều dòng xe điện.
Công nghệ này có thể mang lại lợi thế về chi phí vật liệu và độ ổn định nhiệt trong những thiết kế phù hợp.
Bên cạnh LFP, các doanh nghiệp Trung Quốc còn phát triển pin lithium ba thành phần, công nghệ sạc nhanh và pin natri-ion.
Mở rộng chuỗi cung ứng quốc tế
Việc đầu tư cơ sở sản xuất và xây dựng quan hệ với các hãng xe tại nước ngoài giúp nhà sản xuất pin tiếp cận nhiều thị trường hơn.
Đồng thời, các yêu cầu về truy xuất nguồn gốc, an toàn và chính sách thương mại ngày càng có ảnh hưởng đến hoạt động cung ứng.
Thị trường Việt Nam cần quan tâm điều gì?
Việt Nam đang phát triển ngành xe điện và các lĩnh vực liên quan đến pin lithium.
Đối với doanh nghiệp nhập khẩu hoặc tích hợp hệ thống pin, thị phần quốc tế là một chỉ số tham khảo nhưng không phải tiêu chí lựa chọn duy nhất.
Những yếu tố quan trọng hơn ở cấp độ sản phẩm gồm thông số kỹ thuật, tiêu chuẩn an toàn, tuổi thọ chu kỳ, chất lượng BMS và điều kiện bảo hành.
Kết luận
Sáu doanh nghiệp pin Trung Quốc chiếm 56,4% thị phần pin xe điện ngoài Trung Quốc trong chín tháng đầu năm 2026, cho thấy mức độ mở rộng đáng kể của ngành công nghiệp pin nước này.
CATL tiếp tục dẫn đầu, BYD tăng trưởng mạnh, trong khi các doanh nghiệp quy mô nhỏ hơn cũng cải thiện vị thế.
Cuộc cạnh tranh trong thời gian tới sẽ không chỉ phụ thuộc vào giá thành mà còn ở công nghệ, chất lượng, khả năng cung ứng và tiêu chuẩn an toàn.
