Cà phê kiêm trạm sạc xe điện – Mô hình tiện lợi “2 trong 1” hút tài xế công nghệ tại TP.HCM
Khi xe điện ngày càng phổ biến, đặc biệt trong giới tài xế công nghệ, mô hình quán cà phê kết hợp trạm sạc xe điện đang bùng nổ tại TP.HCM. Vừa là nơi nghỉ ngơi, vừa giúp xe “nạp năng lượng”, mô hình này ngày càng được ưa chuộng vì giá rẻ, tiện lợi và phù hợp với nhu cầu thực tế.
Nơi dừng chân lý tưởng giữa trưa nắng Sài Gòn
Vào giữa trưa nắng gắt, ông Quốc Bảo (53 tuổi, tài xế công nghệ) ghé vào một quán cà phê nằm trên đường Phan Văn Trị, quận Gò Vấp. Tại đây, ông vừa nghỉ ngơi, vừa tranh thủ sạc pin cho chiếc xe máy điện của mình – một việc từng gây nhiều phiền toái khi ông mới chuyển sang xe điện.
Với diện tích 160 m², quán có khoảng 40 võng cho khách ngả lưng, giá dịch vụ “hạt dẻ”: sạc xe chỉ từ 8.000 – 16.000 đồng/lượt, nước uống 17.000 – 20.000 đồng, mì gói 5.000 đồng. Dịch vụ nằm võng, sạc điện thoại, tắm và vệ sinh đều miễn phí.
“Trước đây tôi phải chạy vòng vòng tìm chỗ sạc hoặc xin nhờ nhà người quen. Nay có quán kiểu này vừa nghỉ ngơi, vừa sạc xe rất tiện”, ông Bảo chia sẻ.
Mô hình lan rộng, đáp ứng đúng nhu cầu tài xế xe điện
Khảo sát thực tế cho thấy, mô hình “cà phê – trạm sạc” bắt đầu xuất hiện từ giữa năm 2024 và bùng nổ trong vài tháng gần đây. Hiện TP.HCM có gần 20 quán theo mô hình này, tập trung ở các quận, huyện như Bình Thạnh, Bình Chánh, Gò Vấp, Thủ Đức…
Các quán không chỉ cung cấp ổ sạc, mà còn phục vụ tài xế với nhiều tiện ích như phòng tắm, vệ sinh, sửa chữa xe, thậm chí cả gói dịch vụ trọn gói tháng chỉ 650.000 đồng, bao gồm gửi xe và sạc qua đêm.
Theo anh Trần Anh Thành – người sáng lập chuỗi trạm sạc 3T, mô hình ra đời từ nhu cầu thực tế của người dùng. Sau hơn một năm triển khai, lượng khách hàng tăng 30-40%, anh đang chuẩn bị khai trương trạm thứ 5 và mở rộng dịch vụ giao nhận xe tận nhà trong bán kính 7 km.
Nhu cầu tăng cao trong xu hướng chuyển đổi sang xe điện
Hiện TP.HCM đang xây dựng kế hoạch tổng thể chuyển đổi hơn 400.000 xe máy của tài xế công nghệ sang xe điện. Nhiều nền tảng như Xanh SM đã chuyển hoàn toàn sang xe điện, các hãng còn lại đang dần khuyến khích tài xế sử dụng xe điện thay vì xe xăng.
Mô hình “cà phê – trạm sạc” là giải pháp thiết thực, giúp tài xế yên tâm hoạt động cả ngày dài mà không lo thiếu điện.
Chị Vân Anh (34 tuổi, tài xế công nghệ) chia sẻ: “Tôi thường làm 12-14 tiếng/ngày. Nhờ có những trạm như thế này, tôi có thể nghỉ ngơi, thay đồ và chuẩn bị cho ca đêm, rất tiện lợi và tiết kiệm.”
Chuyên gia nhận định: Mô hình có tiềm năng nhưng cần định hướng đúng
Theo ông Trần Trung Hiếu – Giám đốc Học viện F&B Academy, mô hình này thể hiện sự tích hợp khéo léo giữa ngành dịch vụ F&B và nhu cầu di chuyển bằng xe điện trong đô thị hiện đại. Tuy nhiên, độ bền vững phụ thuộc vào hành vi người tiêu dùng và tốc độ phát triển của thị trường xe điện.
“Nếu xác định trọng tâm là F&B thì trạm sạc là tiện ích kèm theo. Ngược lại, nếu làm trạm sạc là chính thì quán cà phê sẽ đóng vai trò hỗ trợ”, ông Hiếu nhận xét.
Học hỏi từ Trung Quốc: Trạm sạc điện phủ rộng như cửa hàng tiện lợi
Tại Trung Quốc, mô hình trạm sạc mini đã chứng minh hiệu quả khi giúp các thành phố như Thành Đô chuyển đổi nhanh chóng từ xe xăng sang xe điện. Trạm sạc được bố trí tại các cửa hàng tiện lợi, tạp hóa, tiệm sửa xe – vừa đáp ứng nhu cầu năng lượng, vừa tăng lưu lượng khách hàng.
