Doanh số BYD tại châu Âu tăng 165%, Tesla giảm tháng thứ 13 liên tiếp
Doanh số BYD tại châu Âu tăng vọt 165% trong tháng 1/2026, trong khi Tesla tiếp tục chuỗi sụt giảm kéo dài 13 tháng liên tiếp. Bức tranh thị trường xe điện châu Âu đang cho thấy sự dịch chuyển mạnh mẽ về thị phần giữa các hãng xe.
Thị trường ô tô châu Âu khởi đầu năm 2026 ảm đạm
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA), tổng số xe đăng ký mới tại EU, Anh và EFTA trong tháng 1/2026 đạt 961.382 chiếc, giảm 3,5% so với cùng kỳ năm 2025.
Dù thị trường chung sụt giảm, cuộc đua giữa các hãng xe điện lại chứng kiến sự phân hóa rõ rệt.
Tesla giảm 17%, thị phần xuống dưới 1%
Hãng xe điện Mỹ Tesla ghi nhận mức giảm 17% doanh số trong tháng 1, chỉ còn 8.075 xe được đăng ký tại châu Âu. Thị phần của Tesla giảm xuống còn 0,8%, thấp hơn mức 1% cùng kỳ năm trước.
Đáng chú ý, đây đã là tháng thứ 13 liên tiếp Tesla sụt giảm doanh số tại châu Âu, cho thấy xu hướng giảm không còn mang tính thời điểm mà đang trở thành vấn đề mang tính cấu trúc.
Các mẫu xe chủ lực như Tesla Model Y đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các thương hiệu Trung Quốc và châu Âu.
BYD tăng tốc mạnh mẽ, thị phần gấp hơn 2 lần Tesla
Trái ngược hoàn toàn với Tesla, hãng xe Trung Quốc BYD ghi nhận 18.242 xe bán ra tại châu Âu, tăng 165% so với cùng kỳ năm ngoái (riêng tại EU tăng 175%).
Nhờ đà tăng trưởng ấn tượng này, thị phần của BYD đã vươn lên 1,9%, cao hơn gấp đôi Tesla.
Các dòng xe điện và hybrid như BYD Sealion 7 được đánh giá cao nhờ mức giá cạnh tranh, trang bị công nghệ hiện đại và chiến lược mở rộng phân phối mạnh mẽ tại châu Âu.
Sự kết hợp giữa xe thuần điện (BEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) giúp BYD tiếp cận đa dạng nhóm khách hàng, trong bối cảnh người tiêu dùng châu Âu ngày càng ưu tiên giải pháp điện hóa linh hoạt.
Nhiều hãng xe lớn cũng sụt giảm doanh số
Không chỉ Tesla, nhiều tập đoàn ô tô truyền thống cũng trải qua tháng đầu năm đầy thách thức:
-
Tập đoàn Renault giảm 15% doanh số xuống còn 83.201 xe.
-
Thương hiệu Dacia giảm mạnh 35%, kéo tụt kết quả chung của Renault.
-
BMW giảm 8,7%.
-
Volkswagen giảm 11,2%.
Ở chiều ngược lại:
-
Mini tăng 11,2%.
-
Skoda tăng 10,1%.
Xu hướng điện hóa tiếp tục bùng nổ tại châu Âu
Dù thị trường chung giảm, xe điện và hybrid vẫn tăng trưởng mạnh:
-
Xe điện chạy pin (BEV) tăng 13,9%, chiếm 19,3% thị phần EU (so với 14,9% cùng kỳ 2025).
-
Xe hybrid sạc điện (PHEV) tăng 32,2%.
-
Xe xăng giảm 25,7%.
-
Xe diesel giảm 22%.
Điều này cho thấy quá trình chuyển dịch sang phương tiện điện hóa tại châu Âu vẫn đang diễn ra mạnh mẽ, bất chấp những biến động ngắn hạn của thị trường.
Đức, Pháp tăng xe điện nhưng Na Uy giảm mạnh
Tại từng quốc gia, tình hình có sự khác biệt:
-
Đức và Pháp đều giảm 6,6% tổng lượng xe đăng ký, nhưng số xe điện lại tăng lần lượt 23,8% và 52,1%.
-
Riêng Na Uy – quốc gia từng dẫn đầu về tỷ lệ xe điện – giảm mạnh 76,3% tổng số đăng ký do chính phủ chấm dứt các ưu đãi thuế và trợ giá.
Thị trường xe điện châu Âu 2026: Cạnh tranh ngày càng khốc liệt
Diễn biến tháng 1/2026 cho thấy thị trường xe điện châu Âu đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc. Các hãng Trung Quốc như BYD đang mở rộng thị phần nhanh chóng nhờ chiến lược giá và danh mục sản phẩm đa dạng.
Trong khi đó, Tesla đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn và sự bão hòa của các mẫu xe hiện tại.
Nếu xu hướng này tiếp tục, năm 2026 có thể là bước ngoặt quan trọng trong cuộc đua thị phần xe điện tại châu Âu.
