Huawei “gây sốc” với bằng sáng chế pin thể rắn: Đi 3.000 km, sạc chỉ 5 phút
Huawei vừa công bố bằng sáng chế pin thể rắn chất điện phân sunfua pha tạp nitơ, với mật độ năng lượng 400–500 Wh/kg – cao gấp 2–3 lần pin lithium-ion truyền thống. Theo đó, một chiếc xe điện có thể chạy tới 3.000 km mỗi lần sạc, và thời gian sạc đầy chỉ 5 phút.
Huawei “chen chân” vào chuỗi cung ứng pin
Mặc dù không sản xuất pin, Huawei đang chú trọng đến vật liệu pin ở đầu nguồn, nộp thêm bằng sáng chế về quy trình tổng hợp chất điện phân sunfua – vốn có giá thành cao như vàng
Việc này đánh dấu xu hướng của các hãng công nghệ và ô tô Trung Quốc hướng tới tích hợp theo chiều dọc, giảm phụ thuộc vào CATL hay BYD, đồng thời tạo lợi thế cạnh tranh cho các thương hiệu như Xiaomi, Nio
Việt Nam và thế giới phản ứng như thế nào?
-
Truyền thông Nhật Bản – Hàn Quốc lo ngại Trung Quốc đang chiếm ưu thế trong cuộc đua pin thế hệ mới
-
Toyota, Panasonic, Samsung đã nghiên cứu pin thể rắn nhiều năm. Toyota giới thiệu prototype đạt 1.200 km, sạc 10 phút từ năm 2023
-
Trung Quốc nộp hơn 7.600 bằng sáng chế pin thế rắn mỗi năm, chiếm 36,7% thị phần toàn cầu
Công nghiệp hóa đang khởi động
-
CATL lên kế hoạch thử nghiệm pin thể rắn lai từ năm 2027 reddit.com+9carnewschina.com+9tinxe.vn+9.
-
Going High‑Tech tung pin “Jinshi”: mật độ 350 Wh/kg, thể tích 800 Wh/L, đang sản xuất quy mô nhỏ.
-
Beijing WeLion bắt đầu sản xuất cell thể rắn 50 Ah đủ tiêu chuẩn quốc gia tinhte.vn+5carnewschina.com+5tinxe.vn+5.
Thách thức còn đó
-
Chất điện phân thể rắn vẫn có độ dẫn ion thấp, điện trở cao ở giao diện pin, cản trở hiệu suất thực tế
-
Chi phí sản xuất khoảng 8.000–10.000 NDT/kWh (~29–36 triệu đồng), là rào cản lớn để thương mại hóa đại trà
Kết luận
Huawei đã tạo làn sóng lan truyền trong ngành pin với công nghệ pin thể rắn sunfua pha nitơ, hứa hẹn 3.000 km và sạc 5 phút. Tuy nhiên, để triển khai thực tế còn cần:
-
Cải tiến kỹ thuật mạnh mẽ để giảm chi phí và nâng cao hiệu suất.
-
Cơ sở hạ tầng sạc siêu nhanh.
-
Thời gian để chuyển công nghệ từ phòng thí nghiệm vào ứng dụng thực tế.
Dù vậy, động thái này của Huawei càng khích lệ cuộc đua công nghệ pin thế hệ mới, đặc biệt ở châu Á. Nếu các hãng nhanh chóng chuyển thành sản xuất quy mô, thị trường xe điện có thể bước vào một kỷ nguyên hoàn toàn khác – xóa bỏ lo ngại về phạm vi và thời gian sạc.
