Toyota Sắp Lắp Ráp Xe Hybrid Tại Việt Nam Với Kế Hoạch Đầu Tư 360 Triệu USD

Lộ trình triển khai và thông tin nhà máy

Theo thông tin từ ông Keita Nakano, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, dự án lắp ráp xe hybrid sẽ được triển khai tại nhà máy ở Phú Thọ (trước đây là Vĩnh Phúc) với tổng diện tích khoảng 310.000 m². Mặc dù chưa công bố thời điểm chính thức và mẫu xe đầu tiên sẽ xuất xưởng, nguồn tin của VnExpress cho biết dây chuyền lắp ráp xe Toyota hybrid sớm nhất sẽ vận hành vào năm 2027.

Nhà máy Toyota Phú Thọ hiện đang lắp ráp các mẫu xe phổ biến như Vios, Fortuner, Veloz và Avanza với công suất thiết kế lên đến 46.000 xe/năm. Việc bổ sung dây chuyền lắp ráp hybrid sẽ giúp Toyota tăng cường năng lực sản xuất và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với dòng xe xanh tại Việt Nam.

Vị thế dẫn đầu của Toyota trong phân khúc xe hybrid

Toyota hiện là hãng xe theo đuổi định hướng xe hybrid tự sạc (HEV) quyết liệt nhất tại Việt Nam. Kể từ khi giới thiệu Corolla Cross hybrid vào năm 2020, hãng đã mở rộng danh mục sản phẩm hybrid lên tổng cộng 6 mẫu, bao gồm: Altis, Camry, Yaris Cross, Corolla Cross, Innova Cross và Alphard. Tuy nhiên, tất cả các mẫu này hiện đều được nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan.

Theo số liệu thị trường năm 2024, Toyota chiếm khoảng 54% thị phần xe hybrid tại Việt Nam với 5.350 xe bán ra trên tổng số 9.886 xe hybrid. Nếu không tính các dòng mild-hybrid (MHEV) với mức độ can thiệp từ motor ít hơn, thị phần của Toyota còn cao hơn nữa. Trong đó, Innova Cross là mẫu xe bán chạy nhất với 2.461 bản hybrid được giao đến tay khách hàng trong năm 2024.

Thị trường xe hybrid Việt Nam: Tiềm năng và thách thức

Mặc dù tốc độ tăng trưởng ấn tượng (doanh số 8 tháng đầu năm 2025 tăng 82% so với cùng kỳ 2024), xe hybrid tại Việt Nam vẫn chỉ chiếm khoảng 2,5% thị phần toàn ngành ô tô. Nguyên nhân chính đến từ giá bán cao hơn đáng kể so với các phiên bản động cơ đốt trong truyền thống, do phát sinh thêm chi phí cho pin và motor điện.

So với xe điện thuần túy (EV), doanh số xe hybrid còn khá khiêm tốn. Tính đến tháng 8/2025, doanh số xe EV tại Việt Nam đạt 89.970 xe, gấp hơn 10 lần xe hybrid, chủ yếu nhờ vào sự thống trị thị trường của VinFast.

Chính sách hỗ trợ và triển vọng tương lai

Khác với xe điện, xe HEV tại Việt Nam hiện chưa nhận được chính sách hỗ trợ từ nhà nước. Tuy nhiên, trong Dự thảo Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến 2030, tầm nhìn đến 2045, Bộ Công Thương đã đề xuất nghiên cứu các chính sách giảm lệ phí trước bạ cho xe điện chạy pin (BEV), xe hybrid tự sạc (HEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV).

Mục tiêu của Chính phủ là đạt tỷ lệ xe xanh (bao gồm xe điện, hybrid, năng lượng mặt trời và nhiên liệu sinh học) chiếm 18-22% tổng doanh số toàn thị trường vào năm 2030, tương đương 180.000-242.000 xe. Đến năm 2045, con số này dự kiến sẽ tăng lên 80-85% với 4,3-4,4 triệu xe xanh trong tổng số 5-5,7 triệu xe.

Việc Toyota đầu tư lắp ráp xe hybrid trong nước được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe xanh tại Việt Nam, đồng thời mang đến cho người tiêu dùng thêm nhiều lựa chọn với mức giá cạnh tranh hơn trong tương lai.